Los costes del seguro para el Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack son bastante caros, en torno a los 106 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack a lo largo de una vida útil de 5 años es de 275 euros al mes. El Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack se vende por 32440 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 37540 €.
La cuota de arrendamiento es de 315 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Peugeot 208 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 950 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 16070 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 37540 €, obtendrá el factor de leasing. Este Peugeot 208 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.89, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
15.120,00 €
Transferencia / Aprobación
950,00 €
Costes totales
16.070,00 €
Costes totales
16.070,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
315,00 €
(264,71 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
334,79 €
(281,34 € netto)
Bruttolistenpreis
37.540,00 €
Factor de arrendamiento
0.84
Tasa de arrendamiento efectivo
0.89
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 315 €, el Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 100 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 106 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 37540 €. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 950 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.89, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.4 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
13.478,00 €
Costes fijos de funcionamiento
13.478,00 €
Plazos de arrendamiento Total
15.120,00 €
Costes totales
28.598,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,40 €
Coste total acumulado / Km
0,40 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de209,90 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €