Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT - Costes

Costes mensuales de Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT

Nissan Juke F16  1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT

El vehículo sólo tiene kilómetros 32634, pero esto puede dar lugar a una cobertura limitada de la garantía (según el fabricante). Los costes del seguro del Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT son por término medio elevados, con aprox. 73 euros al mes.

El impuesto mensual es sólo 5 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT a lo largo de una vida útil de 5 años es de 350 euros al mes. El Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT se vende por 30780 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 21795 €.

¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.

Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

La tarifa de leasing es de 189 € al mes con una duración de 48 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Nissan Juke una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este Nissan Juke da un factor de leasing efectivo de 1.3, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.

Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 48 meses

9.072,00 €

Transferencia / Aprobación

0,00 €

+

Costes totales

9.072,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

9.072,00 €

Duración

48 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

189,00 €
(158,82 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

189,00 €
(158,82 € netto)

Kaufpreis

14.490,00 €


Factor de arrendamiento

1.3

Tasa de arrendamiento efectivo

1.3

Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El Nissan Juke F16 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT es, con una cuota mensual de leasing de 189 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El Nissan Juke, tiene un impuesto mensual muy bajo de 5 €. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue). son sólo : 109 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 73 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (21795 €) y el tamaño del vehículo. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: El único coste medio elevado por kilómetro en la cantidad de 0.23 euros, en combinación con el factor de leasing efectivo sin embargo pobre de 1.3, son fuertes indicios de que se trata de una oferta menos buena.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

13.296,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

13.296,00 €

Plazos de arrendamiento Total

9.072,00 €

+

Costes totales

22.368,00 €

Kilómetros totales

40.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,23 €

Coste total acumulado / Km

0,23 €

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