Los costes del seguro para el Mercedes EQA 243 250 AMG Line son bastante caros, en torno a los 122 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Mercedes EQA 243 250 AMG Line a lo largo de una vida útil de 5 años es de 473 euros al mes. El Mercedes EQA 243 250 AMG Line se vende por 52845 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 48712 €.
La cuota de arrendamiento es de 372 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Mercedes EQA ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 120 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 17976 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 48712 €, obtendrá el factor de leasing. Este Mercedes EQA resulta en un factor de leasing efectivo de 0.77, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
17.856,00 €
Transferencia / Aprobación
120,00 €
Costes totales
17.976,00 €
Costes totales
17.976,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
372,00 €
(312,61 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
374,50 €
(314,71 € netto)
Bruttolistenpreis
48.712,00 €
Factor de arrendamiento
0.76
Tasa de arrendamiento efectivo
0.77
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 372 €, el Mercedes EQA 243 250 AMG Line es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 102 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 122 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 48712 €. Un punto a favor de esta oferta: los gastos de transferencia y matriculación son una escasa 120 € ( una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.77, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.9 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
15.384,00 €
Costes fijos de funcionamiento
15.384,00 €
Plazos de arrendamiento Total
17.856,00 €
Costes totales
33.240,00 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,90 €
Coste total acumulado / Km
0,90 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €