Los costes del seguro para el Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend son bastante caros, en torno a los 112 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend a lo largo de una vida útil de 5 años es de 356 euros al mes. El Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend se vende por 39850 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 33690 €.
La cuota de arrendamiento es de 269 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Hyundai Kona ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6000 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 18912 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 33690 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai Kona da un factor de leasing efectivo de 1.17, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.
Tarifas de leasing / 48 meses
12.912,00 €
Transferencia / Aprobación
6.000,00 €
Costes totales
18.912,00 €
Costes totales
18.912,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
269,00 €
(226,05 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
394,00 €
(331,09 € netto)
Bruttolistenpreis
33.690,00 €
Factor de arrendamiento
0.8
Tasa de arrendamiento efectivo
1.17
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 269 €, el Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 85 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 112 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 33690 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6000. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.95 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
18.816,00 €
Costes fijos de funcionamiento
18.816,00 €
Plazos de arrendamiento Total
12.912,00 €
Costes totales
31.728,00 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,95 €
Coste total acumulado / Km
0,95 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €