Los costes del seguro para el Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend son bastante caros, en torno a los 112 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend a lo largo de una vida útil de 5 años es de 356 euros al mes. El Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend se vende por 39850 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 36250 €.
Con un pago de leasing de 33.06 € al mes y una duración de 24 meses, la oferta de Hyundai Kona es una muy buena. Pero, ¿se trata de un leasing? El factor decisivo es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1134 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 1927.44 €) por el número de meses (en este oferta: 24 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 36250 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai Kona, resulta en un factor de leasing efectivo de 0.29, por lo que es un vehículo de leasing relativamente barato y una oferta de leasing real.
Tarifas de leasing / 24 meses
793,44 €
Transferencia / Aprobación
1.134,00 €
Costes totales
1.927,44 €
Costes totales
1.927,44 €
Duración
24 Meses
Tasa de arrendamiento
33,06 €
(27,78 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
80,31 €
(67,49 € netto)
Bruttolistenpreis
36.250,00 €
Factor de arrendamiento
0.12
Tasa de arrendamiento efectivo
0.29
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. El Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend es un coche muy asequible desde el principio con una cuota mensual de leasing de 33.06 €. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 24 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 85 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 112 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 36250 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1134.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 24 meses). La valoración final de esta oferta: El bajo coste por kilómetro es de 0.1 €, lo que convierte a esta oferta en un auténtico chollo de leasing en relación con el bajísimo factor de leasing efectivo de 0.29 .
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
7.542,00 €
Costes fijos de funcionamiento
7.542,00 €
Plazos de arrendamiento Total
793,44 €
Costes totales
8.335,44 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,10 €
Coste total acumulado / Km
0,10 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.19
de42,00 €
∅ Costes / km
0,09 €
Factor de arrendamiento
0.19
de45,22 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.31
de41,60 €