Los costes del seguro del BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle son por término medio elevados, con aprox. 73 euros al mes. La depreciación media del BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle a lo largo de una vida útil de 5 años es de 495 euros al mes. El BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle se vende por 49390 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 47287 €.
La cuota de arrendamiento es de 279 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el BMW i3 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este BMW i3, resulta en un factor de leasing efectivo de 0.59, por lo que es un vehículo de leasing relativamente barato y una oferta de leasing real.
Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.
Tarifas de leasing / 48 meses
13.392,00 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
13.392,00 €
Costes totales
13.392,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
279,00 €
(234,45 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
279,00 €
(234,45 € netto)
Kaufpreis
47.287,00 €
Factor de arrendamiento
0.59
Tasa de arrendamiento efectivo
0.59
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 279 €, el BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 94 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 73 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (47287 €) y el tamaño del vehículo. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: Los costes por kilómetro son bastante elevados en 0.67 €, pero si se tiene en cuenta el factor de leasing efectivo de 0.59, rápidamente queda claro: por ciertamente mucho dinero, aquí obtiene mucho coche. ¡Una verdadera recomendación!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
11.856,00 €
Costes fijos de funcionamiento
11.856,00 €
Plazos de arrendamiento Total
13.392,00 €
Costes totales
25.248,00 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,67 €
Coste total acumulado / Km
0,67 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €