Los costes del seguro del BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle son por término medio elevados, con aprox. 73 euros al mes. La depreciación media del BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle a lo largo de una vida útil de 5 años es de 495 euros al mes. El BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle se vende por 49390 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 46907 €.
Con un pago de leasing de 439 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de BMW i3 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 5100 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 26172 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 46907 €, obtendrá el factor de leasing. Este BMW i3 da un factor de leasing efectivo de 1.76, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.
Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.
Tarifas de leasing / 48 meses
21.072,00 €
Transferencia / Aprobación
5.100,00 €
Costes totales
26.172,00 €
Costes totales
26.172,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
439,00 €
(368,91 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
545,25 €
(458,19 € netto)
Kaufpreis
30.900,00 €
Factor de arrendamiento
1.42
Tasa de arrendamiento efectivo
1.76
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 439 €, el BMW i3 I01 s (120 Ah) Edition RoadStyle ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 94 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 73 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (46907 €) y el tamaño del vehículo. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 5100. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.65 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
16.956,00 €
Costes fijos de funcionamiento
16.956,00 €
Plazos de arrendamiento Total
21.072,00 €
Costes totales
38.028,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,65 €
Coste total acumulado / Km
0,65 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €