Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro - Costes
Costes mensuales de Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro
Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
Con un pago de leasing de 474.81 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Audi Q4 e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este Audi Q4 e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.8, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 48 meses
22.790,88 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
+
Costes totales
22.790,88 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
22.790,88 €
Duración
48 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
474,81 €
(399,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
474,81 €
(399,00 € netto)
Bruttolistenpreis
58.985,00 €
Factor de arrendamiento
0.8
Tasa de arrendamiento efectivo
0.8
Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 474.81 €, el Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad,. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.8, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.57 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
0,00 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
0,00 €
Plazos de arrendamiento Total
22.790,88 €
+
Costes totales
22.790,88 €
Kilómetros totales
40.000,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,57 €
Coste total acumulado / Km
0,57 €
Arrendamiento de desarrollo de precios Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 50 e-tron S line quattro
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