Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau - Costes

Costes mensuales de Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau

Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau

Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 494 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Audi Q4 e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 790 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 24502 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 62660 €, obtendrá el factor de leasing. Este Audi Q4 e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.81, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 48 meses

23.712,00 €

Transferencia / Aprobación

790,00 €

+

Costes totales

24.502,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

24.502,00 €

Duración

48 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

494,00 €
(415,13 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

510,46 €
(428,96 € netto)

Bruttolistenpreis

62.660,00 €


Factor de arrendamiento

0.79

Tasa de arrendamiento efectivo

0.81

Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 494 €, el Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron edition one taifungrau ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad,. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 790 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.81, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.61 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

790,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

790,00 €

Plazos de arrendamiento Total

23.712,00 €

+

Costes totales

24.502,00 €

Kilómetros totales

40.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,61 €

Coste total acumulado / Km

0,61 €

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