Los costes del seguro para el Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro son bastante caros, en torno a los 122 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La elevada depreciación media del Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro , que asciende a 615 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 84760 €. El Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro se vende por 67195 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 84760 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
Con un pago de leasing de 545 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Audi Q4 e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1069 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 27229 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 84760 €, obtendrá el factor de leasing. Este Audi Q4 e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.67, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
26.160,00 €
Transferencia / Aprobación
1.069,00 €
Costes totales
27.229,00 €
Costes totales
27.229,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
545,00 €
(457,98 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
567,27 €
(476,70 € netto)
Bruttolistenpreis
84.760,00 €
Factor de arrendamiento
0.64
Tasa de arrendamiento efectivo
0.67
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 545 €, el Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 106 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 122 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 84760 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1069. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.67, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.68 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
18.349,00 €
Costes fijos de funcionamiento
18.349,00 €
Plazos de arrendamiento Total
26.160,00 €
Costes totales
44.509,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,68 €
Coste total acumulado / Km
0,68 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €