Los costes del seguro para el Audi Q4 e-tron FZ Q4 45 e-tron S line quattro son bastante razonables, en torno a los 122 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad. La baja depreciación de 558 € / mes (para un uso de más de 5 años) para el Audi Q4 e-tron FZ Q4 45 e-tron S line quattro no es un factor en el leasing por kilómetros, pero es una ventaja en el leasing de valor residual. El Audi Q4 e-tron FZ Q4 45 e-tron S line quattro se vende por 61005 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 80475 €.
Con un pago de leasing de 690.2 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Audi Q4 e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este Audi Q4 e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.86, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
33.129,60 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
33.129,60 €
Costes totales
33.129,60 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
690,20 €
(580,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
690,20 €
(580,00 € netto)
Bruttolistenpreis
80.475,00 €
Factor de arrendamiento
0.86
Tasa de arrendamiento efectivo
0.86
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 690.2 €, el Audi Q4 e-tron FZ Q4 45 e-tron S line quattro ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 105 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 122 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (80475 €) y el tamaño del vehículo. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.86, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.83 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
16.656,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
16.656,00 €
Plazos de arrendamiento Total
8.282,40 €
Costes totales
24.938,40 €
Kilómetros totales
39.984,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,83 €
Coste total acumulado / Km
0,83 €