Los costes del seguro del Audi e-tron GE Sportback 50 S line black edition quattro son extremadamente elevados, en torno a los 177 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo). La elevada depreciación media del Audi e-tron GE Sportback 50 S line black edition quattro , que asciende a 927 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 94080 €. El Audi e-tron GE Sportback 50 S line black edition quattro se vende por 89080 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 94080 €.
Con un pago de leasing de 623.56 € al mes y una duración de 36 meses, la oferta de Audi e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6489 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 28937.16 €) por el número de meses (en este oferta: 36 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 94080 €, obtendrá el factor de leasing. Este Audi e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.85, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 36 meses
22.448,16 €
Transferencia / Aprobación
6.489,00 €
Costes totales
28.937,16 €
Costes totales
28.937,16 €
Duración
36 Meses
Tasa de arrendamiento
623,56 €
(524,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
803,81 €
(675,47 € netto)
Bruttolistenpreis
94.080,00 €
Factor de arrendamiento
0.66
Tasa de arrendamiento efectivo
0.85
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 623.56 €, el Audi e-tron GE Sportback 50 S line black edition quattro es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 36 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son medias 123 € mensuales. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 177 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 94080 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6489. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.85, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.96 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 36 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
23.193,00 €
Costes fijos de funcionamiento
23.193,00 €
Plazos de arrendamiento Total
22.448,16 €
Costes totales
45.641,16 €
Kilómetros totales
30.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,96 €
Coste total acumulado / Km
0,96 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €