Hyundai Kona 1.Generation 1.6 CRDi 48-Volt-Mildhybrid N Line iMT - Terræn

Er Hyundai Kona 1.Generation 1.6 CRDi 48-Volt-Mildhybrid N Line iMT også egnet til offroad-brug? Her skelnes der normalt mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte ujævnt terræn skal der mere til end blot et firehjulstræk. SUV-boomet i de sidste 10 år har produceret mange køretøjer, der ser off-road ud, men som har begrænset kapacitet til at gøre det.

Dem Hyundai Kona fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei diesem speziellen Modell. ob es dieses biler auch mit mehr PS gibt, häufig sind diese Eigenschaften den teuersten Modellen der respektive Baureihen vorbehalten. Frihøjden, som er et andet vigtigt kriterium, er 170 mm for dette køretøj. Det gør det muligt at komme fremad selv i kuperet terræn og f.eks. på mudrede stier i skoven uden at sidde op, hvis man antager, at der er tale om firehjulstræk. Drejningsmomentet er på 280 Nm, hvilket er noget, du kan starte med - men hvis du trækker meget, vil du også kunne mærke det ordentligt.



Bedømmelse: På grund af det manglende firehjulstræk og den lave frihøjde er Hyundai Kona ikke egnet til terrænkørsel.