Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) - Dimensioner, forbrug, vægt...

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Bagagerum, dimensioner, forbrug, topfart, vægt - alle data

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Den Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) af fabrikanten Hyundai er en automatisk omskiftet, 4470 mm lange og 1475 mm stor bil i det mellemste prissegment. Ved en ydelse på 136 PS kan man med det 1602 kg tunge køretøj opnå en hastighed på 165 km/t. Det rummelige indre har plads til 5 passagerer, som desuden har en maksimal bagagerumskapacitet på 1417 liter.

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Generelle data

Betegnelse

C02-effektivitet

G

Motortype

GASOLINE

KW

397

→ Biler med mere kraft

PS

540

Drivtype

REAR

Kredsløb

AUTO

Antal gear

8

Emissionsklasse

Euro 6d

Cylinder

6

→ Biler med flere cylindre

Forskydning

2891 ccm

→ Biler med større motorkapacitet

Døre

4

→ Biler med flere døre

Betegnelse

Køretøjets længde

4639 mm

→ Større biler

Køretøjets bredde med spejle

2024 mm

Vendekreds

10 m

→ Biler med lavere løftekapacitet

Vægt tom

1595 kg

Gyldig samlet vægt

2150 kg

Bæreevne

555 kg

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein Familiebil?

om et Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38 er en god familiebil er ikke let at besvare ud fra et teknisk synspunkt. familierne har de mest forskelligartede behov kun hensyn til de fælles

Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) en familiebil?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein Langturskøretøj?


Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) et langdistancekøretøj?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein god bybil?

Er en Hyundai IONIQ også egnet til chauffører, som meget på vejen i byen? Her afhænger det primært af vogn størrelse, men også af komfortfunktioner som parkeringshjælp og tilslutning

Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) en god bybil?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein til off-road?

Er Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38? Her skelnes der ofte mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte ujævnt terræn skal der mere til end blot et firehjulstræk. SUV-boo

Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) god til off-road?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein godt trækkende køretøj?

Er Hyundai IONIQ også god til at trække trailere? For at besvare dette tema skal biler betragtes fra alle synspunkter såsom om der overhovedet findes en anhængerkobling (AHK), drejningsm

Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) et godt trækkende køretøj?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh)

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) ein grønt køretøj?

Er leasing af en Hyundai IONIQ en klimabevidst beslutning ? Med dette i tankerne skal du ikke kun tage hensyn til forbruget, men også til brændstoffet. På nogle fabrikanter kan du nu endd

Er en Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) et miljøvenligt køretøj?

Om os

Tysklands store og uafhængige leasing sammenligning. Her kan du finde din drømmebil på de bedste leasingvilkår.

Populære mærker

Populære modeller

Populære søgninger

© 2026 clevercardeals.com