Nissan Leaf ZE1 (40 kWh) Acenta - Teren

Este un Nissan Leaf ZE1 (40 kWh) Acenta bun pentru off-road?

Nissan Leaf ZE1  (40 kWh) Acenta

Este Nissan Leaf ZE1 (40 kWh) Acenta adecvat și pentru utilizare off-road? Aici de obicei se face o distincție între "soft-roaders" și adevărații off-roaders. Pentru o capacitate off-road reală, pentru un teren cu adevărat accidentat, dacă vrei să mergi pe teren real} ai nevoie de mai mult decât o gardă la sol ceva mai mare. Boom-ul SUV-urilor din ultimii 10 ani a produs multe modele care arată off-road, dar au capacități limitate.

Dem Nissan Leaf fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei bei dieser speziellen Variante. ob es dieses vehicule cu motor auch mit mehr PS gibt, häufig sind diese Eigenschaften den Topmodellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. Distanța la sol, un alt criteriu important, este de 150 mm pentru acest autovehicule. Aceasta este o valoare medie, adică drumurile de pământ și terenul ușor accidentat nu reprezintă o problemă pentru vehicule cu motor.



Recenzie: Din cauza lipsei tracțiunii integrale și a gărzii la sol reduse, Nissan Leaf nu este potrivit pentru utilizare off-road.

Desemnare

Transmisia de putere

FRONT