KIA EV6 1.Generation (77,4 kWh) GT Line 2WD - Costes

Costes mensuales de KIA EV6 1.Generation (77,4 kWh) GT Line 2WD

KIA EV6 1.Generation  (77,4 kWh) GT Line 2WD

KIA EV6 1.Generation (77,4 kWh) GT Line 2WD Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 429 € al mes y una duración de 60 meses, la oferta de KIA EV6 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 4995 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 30735 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 56990 €, obtendrá el factor de leasing. Este KIA EV6 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.9, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 60 meses

25.740,00 €

Transferencia / Aprobación

4.995,00 €

+

Costes totales

30.735,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

30.735,00 €

Duración

60 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

429,00 €
(360,50 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

512,25 €
(430,46 € netto)

Bruttolistenpreis

56.990,00 €


Factor de arrendamiento

0.75

Tasa de arrendamiento efectivo

0.9

KIA EV6 1.Generation (77,4 kWh) GT Line 2WD Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 429 €, el KIA EV6 1.Generation (77,4 kWh) GT Line 2WD es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad,. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 4995. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (1.23 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.9. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 60 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

4.995,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

4.995,00 €

Plazos de arrendamiento Total

25.740,00 €

+

Costes totales

30.735,00 €

Kilómetros totales

25.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

1,23 €

Coste total acumulado / Km

1,23 €

Ofertas más baratas en la misma clase de vehículo

Audi e-tron 50 qu *Air*Tour*Kamera*Sportsitze*LE image

Audi e-tron 50 qu *Air*Tour*Kamera*Sportsitze*LE

∅ Costes / km

0,60 €

Factor de arrendamiento

0.81

de499,00 €

Mazda MX-30 e-SKYACTIV INDUSTRIAL VINTAGE image

Mazda MX-30 e-SKYACTIV INDUSTRIAL VINTAGE

∅ Costes / km

0,30 €

Factor de arrendamiento

1.04

de249,00 €

BMW i3 s 120Ah image

BMW i3 s 120Ah

∅ Costes / km

0,48 €

Factor de arrendamiento

0.99

de399,00 €