Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik - Veículo de reboque

Um Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik é um bom veículo de reboque?

Suzuki Vitara 2.Generation  1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik

Pode o Suzuki Vitara também ser usado como um veículo de reboque? Para responder a esta questão o automóvel deve ser considerado de todos os pontos de vista tais como se um acoplamento de reboque (AHK) está disponível, o torque, e a capacidade máxima de reboque.

A capacidade máxima de reboque deste Automóveis é dada como 1500 kg, o que é bastante suficiente para o "consumidor médio". Você pode rebocar uma pequena caravana com ela, e até mesmo o reboque de remoção ocasional.
Torque afecta o quanto a carga de reboque afecta a aceleração para o Suzuki Vitara. Se você quiser tirar o reboque da estrada, a tração nas quatro rodas é absolutamente essencial. Em superfícies onde você não teria problemas, o peso adicional do trailer se torna rapidamente perceptível e um problema real. É uma coisa boa que este carro distribui a potência sobre as quatro rodas.

Entretanto, este negócio ainda não inclui acoplamento de reboque e deve ser ordenado adicionalmente.

Avaliação - o Suzuki Vitara é adequado como um veículo de reboque? Os veículo motorizado tem uma capacidade máxima de reboque de 1500 kg e só tem 235 Nm torque. Você pode se dar bem na vida cotidiana, mas você só deve puxar equipamentos pesados em distâncias curtas porque o torque sozinho é um pouco apertado e você corre o risco de diminuir consideravelmente o tráfego. Entretanto, esta oferta em particular é um veículo imediatamente disponível que não tem um engate de reboque instalado. Portanto, ele não é adequado para uso na operação de reboque. No entanto, este carro pode estar disponível como um veículo de pedido com engate de reboque, portanto certifique-se de verificar também ofertas de novos veículos em nosso website.

Designação

Transmissão de energia

ALL

Acoplamento de reboque

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