Os custos de seguro do Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline DCT são bastante caros por volta de 123 EUR por mês, e os custos para os condutores novatos são provavelmente um pouco mais elevados.
Devido ao preço do CO2 introduzido em 2021, que tem mais em conta as emissões nocivas para o ambiente, o imposto mensal é apenas 7 euro por mês. A depreciação média do Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline DCT durante uma vida útil de 5 anos é 298 euro per month. Em média, o Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline DCT comercializa 27250 euro o veículo oferecido tem um preço de lista bruto de 27900 euro.
Você sabia? Veículos imediatamente disponíveis como este são normalmente um pouco mais caros do que os veículos encomendados, porque o concessionário acrescenta uma sobretaxa para o armazenamento/exposição do veículo à oferta.
A taxa de aluguer é 154 EUR por mês para um período de 48 meses, por isso a oferta é basicamente barata para começar. Mas será que isto Hyundai i20 é um negócio de leasing? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
A prestação mensal do arrendamento também deve ser complementada pelos custos acessórios, por exemplo, transferência e registo. Com esta oferta, no entanto, nada mais é acrescentado a este respeito. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 46992 euros) pelo número de meses (48 meses nesta oferta), obtém os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 95390 euros, obtém o factor de aluguer. Isto Hyundai i20, resulta num factor de leasing eficaz de 0.55, por isso é um veículo de leasing relativamente barato e um
Taxas de leasing / 48 meses
7.392,00 €
Transferência / Aprovação
0,00 €
Custos totais
7.392,00 €
Custos totais
7.392,00 €
Duração
48 Meses
Taxa de aluguer
154,00 €
(129,41 € netto)
Taxa de leasing efectiva
154,00 €
(129,41 € netto)
Bruttolistenpreis
27.900,00 €
Factor de arrendamento
0.55
Taxa de leasing efectiva
0.55
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Devido à taxa de aluguer mensal de 154 EUR, o Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline DCT já é um dos veículos bastante caros nas estradas alemãs. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 48 meses ao preço de aluguer mais baixo. O Hyundai i20, tem um imposto mensal muito baixo de 7 euro. Os custos de operação do veículo, um motor de combustão, ou seja, os custos de combustível (e para o diesel adicionalmente Adblue). são de acordo com o desempenho do veículo 165 EUR mensal. A isto juntam-se os custos de seguro de 123 euro por mês, uma quantia fixa razoável considerando o preço bruto da lista de 27900 euro. Um ponto positivo com esta oferta: Não há custos de transferência / registo para um. A avaliação final desta oferta: Os custos por quilómetro são bastante elevados em 1.48 euro mas se considerar o factor de aluguer efectivo de 0.55 rapidamente se torna claro - por reconhecidamente muito dinheiro, recebe aqui um grande número de carros. Uma verdadeira recomendação de negócio!.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (5000 km multiplicado pelo termo 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
17.952,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
17.952,00 €
Prestações de leasing Total
7.392,00 €
Custos totais
25.344,00 €
Total de quilómetros
4.992,00
Custos / Km (apenas aluguer)
1,48 €
Custódia total acumulado / Km
1,48 €
∅ Custos / km
0,06 €
Factor de arrendamento
0.62
de139,00 €
∅ Custos / km
0,07 €
Factor de arrendamento
0.98
de199,00 €
∅ Custos / km
0,08 €
Factor de arrendamento
0.28
de76,82 €