Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung) - Koszty
Miesięczne koszty dla Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung)
Czy wiedzieli Państwo? Pojazdy dostępne od ręki, takie jak ten, są zazwyczaj nieco droższe niż pojazdy na zamówienie, ponieważ dealer dolicza do oferty dopłatę za przechowywanie/eksponowanie pojazdu.
Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung) Koszt całkowity i współczynnik leasingu
Podstawa obliczeń
Rata leasingowa wynosi 3650 € miesięcznie przy okresie 40 miesięcy więc oferta jest raczej dla klientów z odpowiednio dużą ilością gotówki. Czy ten Ferrari F8 jest jeszcze ofertą leasingową? Decydujący jest tu współczynnik leasingu, który oblicza się przez podzielenie stopy leasingu przez cenę katalogową brutto.
Do miesięcznej raty leasingowej należy doliczyć również koszty dodatkowe, np. przeniesienie i rejestrację. Koszty te są jednak ograniczone dzięki tej ofercie na poziomie 200 €. Jeśli podzielą Państwo koszty całkowite (koszty leasingu + koszty stałe = 146200 €) przez liczbę miesięcy (w tej ofercie: 40 miesięcy)otrzymają Państwo miesięczne koszty efektywne. Jeśli następnie podzielą Państwo tę kwotę przez cenę katalogową brutto 369900 €, otrzymają Państwo współczynnik leasingu. Ten Ferrari F8 daje efektywny współczynnik leasingu w wysokości 0.99, pojazd w leasingu jest zatem przeciętnie opłacalny, być może warto dokonać kolejnego porównania leasingu.
Ponieważ jednak jest to samochód roczny, a więc w rzeczywistości używany, obliczenia opierają się na cenie zakupu, a nie cenie katalogowej brutto.
Koszty stałe
Raty leasingowe / 40 miesiące
146.000,00 €
Przeniesienie / Zatwierdzenie
200,00 €
+
Koszty całkowite
146.200,00 €
Czynnik leasingu
Koszty całkowite
146.200,00 €
Czas trwania
40 Miesiące
÷
Stopa leasingu
3.650,00 €
(3.067,23 € netto)
Efektywna stopa leasingu
3.655,00 €
(3.071,43 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Czynnik leasingu
0.99
Efektywna stopa leasingu
0.99
Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung) Koszt za kilometr
Podstawa obliczeń
W leasingu kilometrów decydujące znaczenie mają koszty za kilometr, zwłaszcza jeśli trzeba je ponosić prywatnie. Ze względu na miesięczną ratę leasingową w wysokości 3650 €, Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung) jest już jednym z dość drogich pojazdów na niemieckich drogach. Przy obliczaniu kosztów za kilometr należy jednak rozróżnić raczej krótki okres leasingu (2 - 3 lata) od dłuższego (4 - 6 lat). Dla uproszczenia pominiemy tę różnicę w poniższym przykładzie obliczeniowym i zakładamy, że okres leasingu wynosi 40 miesięcy w najniższej cenie leasingu. Koszty eksploatacji pojazdu, silnika spalinowego, czyli koszty paliwa (a w przypadku oleju napędowego dodatkowo Adblue),. Plus tej oferty: koszty przeniesienia i rejestracji to niewielka kwota 200 € (jednorazowo). Ostateczna ocena tej oferty: dość wysoki koszt za kilometr (14.62 EUR) spotyka się z dość wysokim efektywnym współczynnikiem leasingu 0.99. Powinni Państwo przyjąć tę ofertę tylko wtedy, gdy chcą Państwo mieć ten samochód u tego dealera.
Poprzednie koszty są teraz sumowane i dzielone przez liczbę kilometrów włącznie (10000 km pomnożoną przez termin 40 miesiące).
Stałe koszty operacyjne
€
€
€
€
€
+
Koszty p.a. (bez leasingu)
200,00 €
Rzeczywiste koszty / Km
Stałe koszty operacyjne
200,00 €
Raty leasingowe Razem
146.000,00 €
+
Koszty całkowite
146.200,00 €
Suma kilometrów
10.000,00
÷
Koszty / Km (tylko leasing)
14,62 €
Łączny koszt całkowity / Km
14,62 €
Cena rozwoju leasingu Ferrari F8 1. Generation Tributo (F1 Schaltung)
Tańsze oferty w tej samej klasie pojazdów
Toyota Corolla 1.2 T Team D *Technik Paket* SONDERAKTION
∅ Koszty / km
0,27 €
Czynnik leasingu
0.87
z199,00 €
Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 150 Style LED Nav SunS
∅ Koszty / km
0,28 €
Czynnik leasingu
0.94
z215,66 €
BMW X3 xDrive20i ++ Navi und Beziner++
∅ Koszty / km
0,64 €
Czynnik leasingu
1.09
z494,66 €