Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort - Terreno
Un Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort è buono per il fuoristrada?
Il Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3? Qui spesso si fa una distinzione tra i "soft-roader" e i veri off-roader. Per una vera capacità fuoristrada. Il boom dei SUV degli ultimi 10 anni ha prodotto molti veicoli che sembrano capaci di fare off-road ma hanno una capacità limitata di farlo.
Dem Renault Trafic fehlt der Allradantrieb von vornherein. Non è possibile farlo neanche con l'Aufpreis, ma non con bei dieser speziellen Variante. Prüfen Sie doch einfach mal, häufig sind diese Eigenschaften den Topmodellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. L'altezza da terra, un altro criterio importante, è 160 mm per questo veicolo. Questo è un valore medio, cioè strade sterrate e terreni leggermente irregolari non sono un problema per auto.
Valutazione:
A causa della mancanza di trazione integrale e della bassa altezza da terra, il Renault Trafic non è adatto all'uso fuoristrada.
Designazione