A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 4 € al mese. In media, la Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Stormtrak e-4WD Automatik viene scambiata per 0 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 71792 €.
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Con un tasso di leasing di 549 € al mese per una durata di 48 mesi, il Ford Ranger è un'offerta piuttosto costosa. Può ancora essere un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1190 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 27542 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 71792 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ford Ranger risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.8, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Tassi di leasing / 48 mesi
26.352,00 €
Trasferimento / Approvazione
1.190,00 €
Costi totali
27.542,00 €
Costi totali
27.542,00 €
Durata
48 Mesi
Tasso di leasing
549,00 €
(461,34 € netto)
Tasso di leasing effettivo
573,79 €
(482,18 € netto)
Bruttolistenpreis
71.792,00 €
Fattore leasing
0.76
Tasso di leasing effettivo
0.8
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 549 €, il Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Stormtrak e-4WD Automatik è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il Ford Ranger, ha una tassa automobilistica mensile molto bassa di 4 €. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità. sono in funzione delle prestazioni del veicolo 242 € mensili. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 0 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (71792 €) e alle dimensioni del veicolo. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1190 €. La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.8, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (2.76 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
12.998,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
12.998,00 €
Tasso di leasing Totale
26.352,00 €
Costi totali
39.350,00 €
Chilometri totali
9.984,00
Costi / Km (solo leasing)
2,76 €
Costo totale cumulativo / Km
2,76 €
∅ Costi / km
0,41 €
Fattore leasing
0.85
da322,67 €
∅ Costi / km
0,41 €
Fattore leasing
0.85
da315,10 €