Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik - Costi
Costi mensili per Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Il tasso di leasing è 219 € al mese per una durata di 48 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Ford Puma ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1100 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 11612 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 20880 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ford Puma fornisce un fattore di leasing effettivo di 1.16, quindi è un veicolo di leasing piuttosto costoso. Vale la pena di fare un confronto con altre offerte di leasing.
Costi fissi
Tassi di leasing / 48 mesi
10.512,00 €
Trasferimento / Approvazione
1.100,00 €
+
Costi totali
11.612,00 €
Fattore leasing
Costi totali
11.612,00 €
Durata
48 Mesi
÷
Tasso di leasing
219,00 €
(184,03 € netto)
Tasso di leasing effettivo
241,92 €
(203,29 € netto)
Bruttolistenpreis
20.880,00 €
Fattore leasing
1.05
Tasso di leasing effettivo
1.16
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un tasso di leasing mensile di 219 €, il Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik è un veicolo di valore assolutamente medio. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità,. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1100 €. La valutazione finale di questa offerta: l'unico costo medio elevato per chilometro, pari a 0.29 €,in combinazione con il fattore di leasing effettivo, comunque scarso, di 1.16, sono forti indicazioni che si tratta di un'offerta meno buona.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Costi operativi fissi
€
€
€
€
€
+
Costi p.a. (escluso il leasing)
1.100,00 €
Costi effettivi / Km
Costi operativi fissi
1.100,00 €
Tasso di leasing Totale
10.512,00 €
+
Costi totali
11.612,00 €
Chilometri totali
40.000,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
0,29 €
Costo totale cumulativo / Km
0,29 €
Prezzo sviluppo leasing Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale Automatik
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