Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 Selection AWD SKYACTIV-Drive - Terrain

Est-ce que la Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 Selection AWD SKYACTIV-Drive convient également à un usage tout-terrain ? Ici souvent, une distinction est faite entre les "soft-roaders" et les vrais off-roaders. pour vouloir faire du vrai tout-terrain, il faut plus que simplement une transmission intégrale. Le boom des SUV de ces 10 dernières années a donné naissance à de nombreux voitures qui ont l'air d'être capables de faire du tout-terrain mais dont les capacités sont limitées.

La Mazda CX-30 dispose d'une transmission intégrale, ce qui constitue déjà une condition de base. La garde au sol, un autre critère important, est de 175 mm pour ce véhicule. Cela lui permet d'avancer sur des terrains vallonnés et, par exemple, sur des chemins boueux en forêt, sans avoir à s'asseoir, à condition d'avoir une transmission intégrale. Le couple est disponible à 213 Nm, ce qui est une bonne chose pour commencer - mais si tu tires beaucoup, tu le sentiras aussi correctement.

La caméra intégrée à 360 degrés peut également aider à progresser sur les terrains accidentés et à éviter les dommages.

Évaluation : Le site Mazda CX-30 possède une transmission intégrale ainsi qu'une garde au sol acceptable. Les excursions hors route occasionnelles ne posent aucun problème. Cependant, ce n'est pas un vrai véhicule tout-terrain.