Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik - Coût

Coût mensuel pour Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik

Land Rover Range Rover Sport II  P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik

Le coût de l'assurance pour la Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik est extrêmement élevé, avec environ 252 € par mois. Pour les assurances de cette catégorie de prix, vous devez absolument tenir compte des éventuelles clauses spéciales du contrat, qui peuvent ne pas verser la totalité de la couverture, même en cas d'événements dont vous n'êtes pas responsable (accident, vol).

La taxe mensuelle ne sera que de 3 € par mois, en raison de la tarification du CO2 qui sera introduite en 2021 et qui prendra davantage en compte les émissions nocives pour l'environnement. La dépréciation moyenne élevée du Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik de l'ordre de 1153 € par mois (pour une utilisation sur 5 ans), est notamment due au prix de revient brut élevé de 122987 €. En moyenne, le Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik se négocie à 117605 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 122987 €.

Le saviez-vous ? Les véhicules disponibles immédiatement, comme celui-ci, sont généralement un peu plus chers que les véhicules commandés, car le concessionnaire inclut dans son offre un supplément pour le stockage / l'exposition du véhicule.

Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik Coût total & facteur de leasing

Base de calcul

Le taux de leasing est de 1119 € par mois pour une durée de 38 mois, l'offre est donc plutôt destinée aux clients disposant d'un portefeuille conséquent. Cette Land Rover Range Rover Sport est-elle encore un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.

Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Ces frais sont toutefois limités dans cette offre avec 990 €. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 43512 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 38 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 122987 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Land Rover Range Rover Sport, le facteur de leasing effectif est de 1.08, il s'agit donc d'un véhicule en leasing plutôt cher. Il vaut la peine de comparer le leasing avec d'autres deals.

Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.

Coûts fixes

Taux de leasing / 38 mois

42.522,00 €

Transfert / admission

990,00 €

+

Coût total

43.512,00 €

Facteur de leasing

Coût total

43.512,00 €

Durée

38 mois

÷

Mensualités de leasing

1.119,00 €
(940,34 € netto)

Taux de leasing effectif

1.145,05 €
(962,23 € netto)

Kaufpreis

105.910,00 €


Facteur de leasing

1.06

Taux de leasing effectif

1.08

Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik Coût par kilomètre

Base de calcul

Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 1119 €, le Land Rover Range Rover Sport II P400e Plug-in-Hybrid Autobiography Dynamic Automatik déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 38 mois au prix de leasing le plus avantageux . Sur la Land Rover Range Rover Sport, la taxe mensuelle sur les véhicules est très faible avec3 €. Les coûts d'exploitation du véhicule propulsé par un moteur hybride, c'est-à-dire les coûts de carburant et d'électricité. s'élèvent, en fonction de la capacité du véhicule, à 191 € par mois. À cela s'ajoutent les frais d'assurance de 252 € par mois, qui sont donc assez élevés, mais cela ne devrait pas être surprenant étant donné un prix de catalogue brut de 122987 €. La facture totale de cette offre comprend également les frais de transfert et d'enregistrement d'un montant de 990 € (unique. L'évaluation finale de cette offre : En raison du coût élevé par kilomètre de 1.37 EUR, et du facteur de leasing effectif élevé, nous ne pouvons malheureusement pas recommander cette offre.

Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 38 mois).

Coûts d'exploitation fixes
+

Coût p.a. (leasing non compris)

25.804,00 €

Coût réel / Km

Coûts d'exploitation fixes

25.804,00 €

Versements de leasing Somme

42.522,00 €

+

Coût total

68.326,00 €

Total kilométrage

31.667,00

÷

Coût / Km (uniquement leasing)

1,37 €

Coût total cumulé / Km

1,37 €

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