Les coûts d'assurance pour la Hyundai i30 3. Generation Fastback 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid N Line DCT sont en moyenne élevés avec environ 88 € par mois. La nouvelle tarification du CO2 entraîne une augmentation de la taxe mensuelle de 21 €. La perte de valeur moyenne du Hyundai i30 3. Generation Fastback 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid N Line DCT pour une durée d'utilisation de 5 ans, est de 405 € par mois. En moyenne, le Hyundai i30 3. Generation Fastback 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid N Line DCT se négocie à 34190 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 23590 €.
Le taux de leasing est de 248 € par mois pour une durée de 48 mois, il s'agit donc d'une offre moyennement avantageuse. Peut-on néanmoins parler d'un leasing deal pour la Hyundai i30 ? Le facteur de leasing est décisif à cet égard. Il se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.
Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Ces frais sont toutefois limités dans cette offre avec 999 €. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 12903 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 23590 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Hyundai i30, le facteur de leasing effectif est de 1.14, il s'agit donc d'un véhicule en leasing plutôt cher. Il vaut la peine de comparer le leasing avec d'autres deals.
Taux de leasing / 48 mois
11.904,00 €
Transfert / admission
999,00 €
Coût total
12.903,00 €
Coût total
12.903,00 €
Durée
48 mois
Mensualités de leasing
248,00 €
(208,40 € netto)
Taux de leasing effectif
268,81 €
(225,89 € netto)
Bruttolistenpreis
0,00 €
Facteur de leasing
1.05
Taux de leasing effectif
1.14
Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, surtout si celui-ci doit être supporté à titre privé. Avec un loyer mensuel de 248 €, le Hyundai i30 3. Generation Fastback 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid N Line DCT est un véhicule d'un prix absolument moyen. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 48 mois au prix de leasing le plus avantageux . Pour la Hyundai i30 la taxe mensuelle sur les véhicules est plutôt élevée à 21 €. Les coûts d'exploitation du véhicule propulsé par un moteur hybride, c'est-à-dire les coûts de carburant et d'électricité. ne s'élèvent qu'à 117 € par mois, car le véhicule ne consomme tout simplement pas beaucoup d'énergie non plus. A cela s'ajoutent des frais d'assurance de 88 € par mois, ce qui est en fait un coût modéré compte tenu du prix de vente brut de 23590 €. La facture totale de cette offre comprend également les frais de transfert et d'enregistrement d'un montant de 999 € (unique. L'évaluation finale de cette offre : le coût moyen élevé par kilomètre de 0.32 €, associé au mauvais facteur de leasing effectif de 1.14, est un signe fort qu'il s'agit d'une moins bonne offre.
Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 48 mois).
Voraussichtliche Nebenkosten
4.539,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
4.539,00 €
Versements de leasing Somme
2.976,00 €
Coût total
7.515,00 €
Total kilométrage
40.000,00
Coût / Km (uniquement leasing)
0,32 €
Coût total cumulé / Km
0,32 €
∅ Coût / km
0,08 €
Facteur de leasing
0.23
à partir de70,21 €
∅ Coût / km
0,11 €
Facteur de leasing
0.28
à partir de94,01 €