Le taux de leasing est de 1199 € par mois pour une durée de 48 mois, l'offre est donc plutôt destinée aux clients disposant d'un portefeuille conséquent. Cette BMW iX est-elle encore un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.
Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Ces frais sont toutefois limités dans cette offre avec 900 €. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 58452 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 99860 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce BMW iX , le facteur de leasing effectif est de 1.45, l s'agit donc d'un véhicule de leasing coûteux. Nous vous recommandons de comparer les offres de leasing avec des deals plus avantageux.
Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.
Taux de leasing / 48 mois
57.552,00 €
Transfert / admission
900,00 €
Coût total
58.452,00 €
Coût total
58.452,00 €
Durée
48 mois
Mensualités de leasing
1.199,00 €
(1.007,56 € netto)
Taux de leasing effectif
1.217,75 €
(1.023,32 € netto)
Kaufpreis
83.915,97 €
Facteur de leasing
1.43
Taux de leasing effectif
1.45
Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 1199 €, le BMW iX I20 xDrive40 déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 48 mois au prix de leasing le plus avantageux . Le coût d'utilisation du véhicule, une voiture électrique, donc le coût de l'électricité,. La facture totale de cette offre comprend également les frais de transfert et d'enregistrement d'un montant de 900 € (unique. L'évaluation finale de cette offre : En raison du coût élevé par kilomètre de 1.46 EUR, et du facteur de leasing effectif élevé, nous ne pouvons malheureusement pas recommander cette offre.
Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 48 mois).
Coût p.a. (leasing non compris)
900,00 €
Coûts d'exploitation fixes
900,00 €
Versements de leasing Somme
57.552,00 €
Coût total
58.452,00 €
Total kilométrage
40.000,00
Coût / Km (uniquement leasing)
1,46 €
Coût total cumulé / Km
1,46 €
∅ Coût / km
0,60 €
Facteur de leasing
0.81
à partir de499,00 €
∅ Coût / km
0,30 €
Facteur de leasing
1.04
à partir de249,00 €