Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic - Coût

Coût mensuel pour Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic

Audi R8 4S  Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic

Le coût de l'assurance pour la Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic est extrêmement élevé, avec environ 503 € par mois. Pour les assurances de cette catégorie de prix, vous devez absolument tenir compte des éventuelles clauses spéciales du contrat, qui peuvent ne pas verser la totalité de la couverture, même en cas d'événements dont vous n'êtes pas responsable (accident, vol).

La nouvelle tarification du CO2 entraîne une augmentation de la taxe mensuelle de 43 €. La dépréciation moyenne élevée du Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic de l'ordre de 2277 € par mois (pour une utilisation sur 5 ans), est notamment due au prix de revient brut élevé de 228100 €. En moyenne, le Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic se négocie à 210067 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 228100 €.

Le saviez-vous ? Les véhicules disponibles immédiatement, comme celui-ci, sont généralement un peu plus chers que les véhicules commandés, car le concessionnaire inclut dans son offre un supplément pour le stockage / l'exposition du véhicule.

Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic Coût total & facteur de leasing

Base de calcul

Le taux de leasing est de 1581.51 € par mois pour une durée de 48 mois, l'offre est donc plutôt destinée aux clients disposant d'un portefeuille conséquent. Cette Audi R8 est-elle encore un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.

Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Dans le cas de cette offre, il n'y a pas de frais supplémentaires à cet égard. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 46992 €) par le nombre de mois (pour cette offre : 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. En divisant ce montant par le prix de vente brut de 95390 €, on obtient le facteur de leasing. Pour ce Audi R8 le facteur de leasing effectif est de 0.87, donc c'est un véhicule de leasing bon marché et un bon deal de leasing.

Coûts fixes

Taux de leasing / 48 mois

75.912,48 €

Transfert / admission

0,00 €

+

Coût total

75.912,48 €

Facteur de leasing

Coût total

75.912,48 €

Durée

48 mois

÷

Mensualités de leasing

1.581,51 €
(1.329,00 € netto)

Taux de leasing effectif

1.581,51 €
(1.329,00 € netto)

Bruttolistenpreis

228.100,00 €


Facteur de leasing

0.87

Taux de leasing effectif

0.87

Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic Coût par kilomètre

Base de calcul

Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 1581.51 €, le Audi R8 4S Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 48 mois au prix de leasing le plus avantageux . Sur la Audi R8 la taxe mensuelle sur les véhicules est très élevée, avec 43 €. Le coût de fonctionnement du véhicule, un véhicule à combustion, c'est-à-dire le coût du carburant (et de l'Adblue en plus pour le diesel). s'élèvent, en fonction de la capacité du véhicule, à 264 € par mois. À cela s'ajoutent les frais d'assurance de 503 € par mois, qui sont donc assez élevés, mais cela ne devrait pas être surprenant étant donné un prix de catalogue brut de 228100 €. Un point positif avec cette offre : Il n'y a pas de frais de transfert / d'enregistrement à un. L'évaluation finale de cette offre : Compte tenu du bon facteur de leasing effectif de 0.87, même le coût plutôt élevé par kilomètre (1.9 €) ne semble plus problématique - cette offre est une bonne affaire !.

Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 48 mois).

Coûts d'exploitation fixes
+

Coût p.a. (leasing non compris)

47.136,00 €

Coût réel / Km

Coûts d'exploitation fixes

47.136,00 €

Versements de leasing Somme

75.912,48 €

+

Coût total

123.048,48 €

Total kilométrage

40.000,00

÷

Coût / Km (uniquement leasing)

1,90 €

Coût total cumulé / Km

1,90 €

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