VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) - Costes
Costes mensuales de VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang)
Los costes del seguro para el VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) son bastante razonables, en torno a los 64 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad.
El impuesto mensual es sólo 8 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) a lo largo de una vida útil de 5 años es de 280 euros al mes. El VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) se vende por 25795 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 27990 €.
VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
La cuota de arrendamiento es de 227 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el VW Polo ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 990 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 11886 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 27990 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW Polo resulta en un factor de leasing efectivo de 0.88, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 48 meses
10.896,00 €
Transferencia / Aprobación
990,00 €
+
Costes totales
11.886,00 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
11.886,00 €
Duración
48 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
227,00 €
(190,76 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
247,63 €
(208,09 € netto)
Bruttolistenpreis
27.990,00 €
Factor de arrendamiento
0.81
Tasa de arrendamiento efectivo
0.88
VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 227 €, el VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang) es un vehículo de valor absolutamente medio. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El VW Polo, tiene un impuesto mensual muy bajo de 8 €. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue). son medias 120 € mensuales. Además, hay unos costes de seguro de 64 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (27990 €) y el tamaño del vehículo. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 990 (una sola vez). Valoración final de esta oferta: esta oferta puede aceptarse con la conciencia tranquila a un coste por kilómetro de 0.3 € y un factor de arrendamiento efectivo de 0.88.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
12.798,00 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
12.798,00 €
Plazos de arrendamiento Total
10.896,00 €
+
Costes totales
23.694,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,30 €
Coste total acumulado / Km
0,30 €
Arrendamiento de desarrollo de precios VW Polo VI 1.0 TSI OPF beats DSG (7-Gang)
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