Los costes del seguro para el VW ID.3 1.Generation Pure Performance (45 kWh) City son bastante razonables, en torno a los 64 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad. La depreciación media del VW ID.3 1.Generation Pure Performance (45 kWh) City a lo largo de una vida útil de 5 años es de 297 euros al mes. El VW ID.3 1.Generation Pure Performance (45 kWh) City se vende por 35680 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 31960 €.
La tarifa de leasing es de 170.17 € al mes con una duración de 48 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este VW ID.3 una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 940 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 9108.16 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 31960 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW ID.3 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.67, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
8.168,16 €
Transferencia / Aprobación
940,00 €
Costes totales
9.108,16 €
Costes totales
9.108,16 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
170,17 €
(143,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
189,75 €
(159,45 € netto)
Bruttolistenpreis
31.960,00 €
Factor de arrendamiento
0.6
Tasa de arrendamiento efectivo
0.67
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El VW ID.3 1.Generation Pure Performance (45 kWh) City es, con una cuota mensual de leasing de 170.17 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 88 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 64 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (31960 €) y el tamaño del vehículo. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 940 (una sola vez). Valoración final de esta oferta: esta oferta puede aceptarse con la conciencia tranquila a un coste por kilómetro de 0.23 € y un factor de arrendamiento efectivo de 0.67.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
11.164,00 €
Costes fijos de funcionamiento
11.164,00 €
Plazos de arrendamiento Total
8.168,16 €
Costes totales
19.332,16 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,23 €
Coste total acumulado / Km
0,23 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €
∅ Costes / km
0,16 €
Factor de arrendamiento
0.33
de94,01 €