VW Golf VIII Variant R 4MOTION DSG - Costes

Costes mensuales de VW Golf VIII Variant R 4MOTION DSG

VW Golf VIII  Variant R 4MOTION DSG

VW Golf VIII Variant R 4MOTION DSG Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 535.5 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de VW Golf es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 995 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 26699 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 69695 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW Golf resulta en un factor de leasing efectivo de 0.8, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 48 meses

25.704,00 €

Transferencia / Aprobación

995,00 €

+

Costes totales

26.699,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

26.699,00 €

Duración

48 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

535,50 €
(450,00 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

556,23 €
(467,42 € netto)

Bruttolistenpreis

69.695,00 €


Factor de arrendamiento

0.77

Tasa de arrendamiento efectivo

0.8

VW Golf VIII Variant R 4MOTION DSG Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 535.5 €, el VW Golf VIII Variant R 4MOTION DSG ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 995 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.8, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.67 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

995,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

995,00 €

Plazos de arrendamiento Total

25.704,00 €

+

Costes totales

26.699,00 €

Kilómetros totales

40.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,67 €

Coste total acumulado / Km

0,67 €

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