Los costes del seguro para el VW Golf VIII GTI Clubsport DSG son bastante caros, en torno a los 122 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados.
El impuesto mensual es sólo 17 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del VW Golf VIII GTI Clubsport DSG a lo largo de una vida útil de 5 años es de 454 euros al mes. El VW Golf VIII GTI Clubsport DSG se vende por 44400 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 48885 €.
La cuota de arrendamiento es de 390.32 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el VW Golf ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1030 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 19765.36 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 48885 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW Golf resulta en un factor de leasing efectivo de 0.84, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
18.735,36 €
Transferencia / Aprobación
1.030,00 €
Costes totales
19.765,36 €
Costes totales
19.765,36 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
390,32 €
(328,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
411,78 €
(346,03 € netto)
Bruttolistenpreis
48.885,00 €
Factor de arrendamiento
0.8
Tasa de arrendamiento efectivo
0.84
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 390.32 €, el VW Golf VIII GTI Clubsport DSG ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. Para el VW Golf el impuesto mensual sobre el vehículo asciende de media a 17 €. En el caso del VW Golf, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en17 €. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue), ascienden como mínimo a 157 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 122 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 48885 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1030. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.84, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.49 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
19.126,00 €
Costes fijos de funcionamiento
19.126,00 €
Plazos de arrendamiento Total
18.735,36 €
Costes totales
37.861,36 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,49 €
Coste total acumulado / Km
0,49 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de199,00 €
∅ Costes / km
0,28 €
Factor de arrendamiento
0.94
de215,66 €
∅ Costes / km
0,23 €
Factor de arrendamiento
0.61
de153,51 €