Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 - Costes

Costes mensuales de Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8

Peugeot 3008 2. Generation  1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8

Los costes del seguro para el Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 son bastante caros, en torno a los 138 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados.

El impuesto mensual es sólo 3 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 a lo largo de una vida útil de 5 años es de 439 euros al mes. El Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 se vende por 50090 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 62109 €.

¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.

Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

La cuota de arrendamiento es de 353 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Peugeot 3008 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 980 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 17924 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 62109 €, obtendrá el factor de leasing. Este Peugeot 3008 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.81, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 48 meses

16.944,00 €

Transferencia / Aprobación

980,00 €

+

Costes totales

17.924,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

17.924,00 €

Duración

48 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

353,00 €
(296,64 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

373,42 €
(313,80 € netto)

Kaufpreis

45.970,00 €


Factor de arrendamiento

0.77

Tasa de arrendamiento efectivo

0.81

Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 353 €, el Peugeot 3008 2. Generation 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El Peugeot 3008, tiene un impuesto mensual muy bajo de 3 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. ascienden sólo a 113 euros al mes, ya que el vehículo tampoco necesita mucha energía. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 138 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 62109 €. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 980 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.81, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.45 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

17.732,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

17.732,00 €

Plazos de arrendamiento Total

16.944,00 €

+

Costes totales

34.676,00 €

Kilómetros totales

40.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,45 €

Coste total acumulado / Km

0,45 €

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