Los costes del seguro del Opel Mokka B -e GS Line son por término medio elevados, con aprox. 97 euros al mes. La depreciación media del Opel Mokka B -e GS Line a lo largo de una vida útil de 5 años es de 345 euros al mes. El Opel Mokka B -e GS Line se vende por 39720 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 42180 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
La cuota de arrendamiento es de 322 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Opel Mokka ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1049 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 16505 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 42180 €, obtendrá el factor de leasing. Este Opel Mokka resulta en un factor de leasing efectivo de 0.89, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
15.456,00 €
Transferencia / Aprobación
1.049,00 €
Costes totales
16.505,00 €
Costes totales
16.505,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
322,00 €
(270,59 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
343,85 €
(288,95 € netto)
Bruttolistenpreis
42.180,00 €
Factor de arrendamiento
0.83
Tasa de arrendamiento efectivo
0.89
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 322 €, el Opel Mokka B -e GS Line ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 99 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. También hay costes de seguro de 97 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 42180 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1049. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.89, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.41 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
13.673,00 €
Costes fijos de funcionamiento
13.673,00 €
Plazos de arrendamiento Total
15.456,00 €
Costes totales
29.129,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,41 €
Coste total acumulado / Km
0,41 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de209,90 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €