Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive - Terreno

Es el Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive del modelo también adecuado para su uso fuera de la carretera? Aquí normalmente se hace una distinción entre los "soft-roaders" y los verdaderos todoterrenos. Para una verdadera capacidad todoterreno se necesita algo más que una tracción total. El auge de los SUV de los últimos 10 años ha producido muchos modelos que parecen fuera de carretera pero que tienen una capacidad limitada para hacerlo.

En Mazda CX-30 no se encuentra el control de la radiación de Vornherein. No se puede hacer nada con el precio de compra, ni siquiera en diesem speziellen Modell. ob es dieses vehículo de motor auch mit mehr PS gibt, häufig sind diese Eigenschaften den teuersten Modellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. La libertad de movimiento, otro criterio importante, es de este vehículo 175 mm. Por lo tanto, también puede circular por terrenos difíciles y, por ejemplo, por caminos escarpados en el bosque, sin necesidad de utilizar el sistema de control de velocidad. El par motor está disponible en 213 Nm, que es algo con lo que puedes empezar, pero si tiras mucho, también lo sentirás adecuadamente.

La cámara de 360 grados integrada también puede ayudarle a avanzar en terrenos accidentados y evitar daños.

Valoración: Debido a la falta de tracción total y a la escasa distancia al suelo, el Mazda CX-30 no es apto para el uso fuera de la carretera.