Los costes del seguro para el Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend son bastante caros, en torno a los 112 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend a lo largo de una vida útil de 5 años es de 356 euros al mes. El Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend se vende por 39850 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 39100 €.
La cuota de arrendamiento es de 254.34 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Hyundai Kona ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1190 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 13398.32 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 39100 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai Kona resulta en un factor de leasing efectivo de 0.71, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
12.208,32 €
Transferencia / Aprobación
1.190,00 €
Costes totales
13.398,32 €
Costes totales
13.398,32 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
254,34 €
(213,73 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
279,13 €
(234,56 € netto)
Bruttolistenpreis
39.100,00 €
Factor de arrendamiento
0.65
Tasa de arrendamiento efectivo
0.71
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 254.34 €, el Hyundai Kona 1.Generation Elektro (39,2 kWh) Trend ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 85 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 112 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 39100 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1190. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.71, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.67 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
14.006,00 €
Costes fijos de funcionamiento
14.006,00 €
Plazos de arrendamiento Total
12.208,32 €
Costes totales
26.214,32 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,67 €
Coste total acumulado / Km
0,67 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €