Los costes del seguro del Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket son por término medio elevados, con aprox. 88 euros al mes. La depreciación media del Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket a lo largo de una vida útil de 5 años es de 334 euros al mes. El Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket se vende por 37700 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 44560 €.
Con un pago de leasing de 514.97 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Hyundai IONIQ es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6095 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 30813.56 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 44560 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai IONIQ da un factor de leasing efectivo de 1.44, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.
Tarifas de leasing / 48 meses
24.718,56 €
Transferencia / Aprobación
6.095,00 €
Costes totales
30.813,56 €
Costes totales
30.813,56 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
514,97 €
(432,75 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
641,95 €
(539,45 € netto)
Bruttolistenpreis
44.560,00 €
Factor de arrendamiento
1.16
Tasa de arrendamiento efectivo
1.44
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 514.97 €, el Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 83 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. También hay costes de seguro de 88 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 44560 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6095. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.77 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
17.231,00 €
Costes fijos de funcionamiento
17.231,00 €
Plazos de arrendamiento Total
24.718,56 €
Costes totales
41.949,56 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,77 €
Coste total acumulado / Km
0,77 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €