Los costes del seguro del Hyundai IONIQ 5 1. Generation (84 kWh) N Line X 2WD son extremadamente elevados, en torno a los 242 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo). La elevada depreciación media del Hyundai IONIQ 5 1. Generation (84 kWh) N Line X 2WD , que asciende a 667 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 63750 €. El Hyundai IONIQ 5 1. Generation (84 kWh) N Line X 2WD se vende por 61250 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 63750 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
Con un pago de leasing de 429 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Hyundai IONIQ 5 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1839 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 22431 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 63750 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai IONIQ 5 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.73, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
20.592,00 €
Transferencia / Aprobación
1.839,00 €
Costes totales
22.431,00 €
Costes totales
22.431,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
429,00 €
(360,50 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
467,31 €
(392,70 € netto)
Bruttolistenpreis
63.750,00 €
Factor de arrendamiento
0.67
Tasa de arrendamiento efectivo
0.73
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 429 €, el Hyundai IONIQ 5 1. Generation (84 kWh) N Line X 2WD es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, ascienden sólo a 115 euros al mes, ya que el vehículo tampoco necesita mucha energía. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 242 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 63750 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1839. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.73, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (1.12 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
24.255,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
24.255,00 €
Plazos de arrendamiento Total
20.592,00 €
Costes totales
44.847,00 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
1,12 €
Coste total acumulado / Km
1,12 €