Hyundai i30 3.Generation N Performance DCT - Costes

Costes mensuales de Hyundai i30 3.Generation N Performance DCT

Hyundai i30 3.Generation  N Performance DCT

Hyundai i30 3.Generation N Performance DCT Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 527.5 € al mes y una duración de 60 meses, la oferta de Hyundai i30 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 3890 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 35540 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 45950 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai i30 da un factor de leasing efectivo de 1.29, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 60 meses

31.650,00 €

Transferencia / Aprobación

3.890,00 €

+

Costes totales

35.540,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

35.540,00 €

Duración

60 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

527,50 €
(443,28 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

592,33 €
(497,76 € netto)

Bruttolistenpreis

45.950,00 €


Factor de arrendamiento

1.15

Tasa de arrendamiento efectivo

1.29

Hyundai i30 3.Generation N Performance DCT Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 527.5 €, el Hyundai i30 3.Generation N Performance DCT ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 3890. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.71 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 60 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

3.890,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

3.890,00 €

Plazos de arrendamiento Total

31.650,00 €

+

Costes totales

35.540,00 €

Kilómetros totales

50.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,71 €

Coste total acumulado / Km

0,71 €

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