Los costes del seguro del CUPRA Ateca 1.Generation 2.0 TSI Edition VZ 4Drive DSG son por término medio elevados, con aprox. 97 euros al mes. La nueva tarificación del CO2 se traduce en un aumento del impuesto mensual de 28 €. La depreciación media del CUPRA Ateca 1.Generation 2.0 TSI Edition VZ 4Drive DSG a lo largo de una vida útil de 5 años es de 524 euros al mes. El CUPRA Ateca 1.Generation 2.0 TSI Edition VZ 4Drive DSG se vende por 50285 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 56240 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
Con un pago de leasing de 413 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de CUPRA Ateca es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1060 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 20884 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 56240 €, obtendrá el factor de leasing. Este CUPRA Ateca resulta en un factor de leasing efectivo de 0.77, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
19.824,00 €
Transferencia / Aprobación
1.060,00 €
Costes totales
20.884,00 €
Costes totales
20.884,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
413,00 €
(347,06 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
435,08 €
(365,61 € netto)
Bruttolistenpreis
56.240,00 €
Factor de arrendamiento
0.73
Tasa de arrendamiento efectivo
0.77
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 413 €, el CUPRA Ateca 1.Generation 2.0 TSI Edition VZ 4Drive DSG ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. Para el CUPRA Ateca, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante elevado, de 28 Euro. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue). están en función del rendimiento del vehículo 198 € mensuales. También hay costes de seguro de 97 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 56240 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1060. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.77, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.52 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
21.796,00 €
Costes fijos de funcionamiento
21.796,00 €
Plazos de arrendamiento Total
19.824,00 €
Costes totales
41.620,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,52 €
Coste total acumulado / Km
0,52 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de199,00 €
∅ Costes / km
0,28 €
Factor de arrendamiento
0.94
de215,66 €
∅ Costes / km
0,23 €
Factor de arrendamiento
0.61
de153,51 €