Los costes del seguro del BMW Z4 G29 Roadster sDrive20i Sport Line son por término medio elevados, con aprox. 97 euros al mes.
El impuesto mensual es sólo 16 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del BMW Z4 G29 Roadster sDrive20i Sport Line a lo largo de una vida útil de 5 años es de 591 euros al mes. El BMW Z4 G29 Roadster sDrive20i Sport Line se vende por 53260 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 46200 €.
Con un pago de leasing de 472.23 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de BMW Z4 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6979 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 29646.04 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 46200 €, obtendrá el factor de leasing. Este BMW Z4 da un factor de leasing efectivo de 1.34, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.
Tarifas de leasing / 48 meses
22.667,04 €
Transferencia / Aprobación
6.979,00 €
Costes totales
29.646,04 €
Costes totales
29.646,04 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
472,23 €
(396,83 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
617,63 €
(519,02 € netto)
Bruttolistenpreis
46.200,00 €
Factor de arrendamiento
1.02
Tasa de arrendamiento efectivo
1.34
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 472.23 €, el BMW Z4 G29 Roadster sDrive20i Sport Line ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. Para el BMW Z4 el impuesto mensual sobre el vehículo asciende de media a 16 €. En el caso del BMW Z4, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en16 €. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue), ascienden como mínimo a 151 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. También hay costes de seguro de 97 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 46200 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6979. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.74 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
24.019,00 €
Costes fijos de funcionamiento
24.019,00 €
Plazos de arrendamiento Total
22.667,04 €
Costes totales
46.686,04 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,74 €
Coste total acumulado / Km
0,74 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de199,00 €
∅ Costes / km
0,28 €
Factor de arrendamiento
0.94
de215,66 €
∅ Costes / km
0,64 €
Factor de arrendamiento
1.09
de494,66 €