Los costes del seguro del Audi e-tron GE Sportback 55 S line quattro son extremadamente elevados, en torno a los 177 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo). La elevada depreciación media del Audi e-tron GE Sportback 55 S line quattro , que asciende a 1001 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 83750 €. El Audi e-tron GE Sportback 55 S line quattro se vende por 97130 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 83750 €.
Con un pago de leasing de 467.67 € al mes y una duración de 30 meses, la oferta de Audi e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 875 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 14905.1 €) por el número de meses (en este oferta: 30 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 83750 €, obtendrá el factor de leasing. Este Audi e-tron, resulta en un factor de leasing efectivo de 0.59, por lo que es un vehículo de leasing relativamente barato y una oferta de leasing real.
Tarifas de leasing / 30 meses
14.030,10 €
Transferencia / Aprobación
875,00 €
Costes totales
14.905,10 €
Costes totales
14.905,10 €
Duración
30 Meses
Tasa de arrendamiento
467,67 €
(393,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
496,84 €
(417,51 € netto)
Bruttolistenpreis
83.750,00 €
Factor de arrendamiento
0.56
Tasa de arrendamiento efectivo
0.59
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 467.67 €, el Audi e-tron GE Sportback 55 S line quattro ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 30 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son medias 125 € mensuales. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 177 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 83750 €. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 875 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Los costes por kilómetro son bastante elevados en 0.6 €, pero si se tiene en cuenta el factor de leasing efectivo de 0.59, rápidamente queda claro: por ciertamente mucho dinero, aquí obtiene mucho coche. ¡Una verdadera recomendación!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 30 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
14.345,00 €
Costes fijos de funcionamiento
14.345,00 €
Plazos de arrendamiento Total
14.030,10 €
Costes totales
28.375,10 €
Kilómetros totales
25.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,60 €
Coste total acumulado / Km
0,60 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de209,90 €