Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive - Dimensioner, forbrug, vægt...

Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive Bagagerum, dimensioner, forbrug, topfart, vægt - alle data

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Den Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive af fabrikanten Mazda er en automatisk omskiftet, 4395 mm lange og 1540 mm stor bil i det mellemste prissegment. Med en ydelse på 122 hk kan man med det 1422 kg køretøjet kan stadig nå en hastighed på 186 km/t. Ved en ydelse på 122 PS kan man med det 1422 kg tunge køretøj opnå en hastighed på 186 km/t. Dette er den effekt, den leverer 4 cylindre og 1998 cc forskydning. Det rummelige indre har plads til 5 passagerer, som desuden har en maksimal bagagerumskapacitet på 1406 liter. Med et gennemsnitligt forbrug på 5.5 liter pr. 100 km og en brændstoftankkapacitet på 51 liter, har du et udvalg, der er helt tilstrækkeligt til daglig brug - selv for pendlere.

Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive Generelle data

Betegnelse

C02-effektivitet

G

Motortype

GASOLINE

PS

540

Drivtype

REAR

Kredsløb

AUTO

Antal gear

8

Emissionsklasse

Euro 6d

Betegnelse

Køretøjets længde

4639 mm

Køretøjets bredde med spejle

2024 mm

Vægt tom

1595 kg

Gyldig samlet vægt

2150 kg

Bæreevne

555 kg

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein Familiebil?

om et Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive er en god familiebil er ikke let at besvare ud fra et teknisk synspunkt. familierne er opmærksomme på de mest fors

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein Langturskøretøj?


Et vigtigt kriterium for hyppige bilister er tophastigheden. Dette er 186 km/t og er derfor ganske velegnet til lange strækninger, hvis du ikke ønsker at være permanent over 200 km/t.

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein god bybil?

Er en Mazda CX-30 også egnet til chauffører, den regelmæssigt på vejen i indre by? Her afhænger det især af køretøj størrelse, men også af komfortfunktioner som parkeringshjælp og

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein til off-road?

Kan Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive også bruges offroad? Her skelnes der normalt mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte ujævnt terræn s

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein godt trækkende køretøj?

Kan Mazda CX-30 også bruges som bugseringskøretøj? For at besvare dette emne skal biler betragtes fra alle synspunkter såsom om der overhovedet findes en anhængerkobling (AHK), drejning

Mazda CX-30 DM  e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive

Ist ein Mazda CX-30 DM e-SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection SKYACTIV-Drive ein grønt køretøj?

Kan du blive grøn med Mazda CX-30 ? Med dette i tankerne skal du ikke kun tage hensyn til forbruget, men også til brændstoffet. På nogle bilfabrikanter kan du nu endda leje bæredygtigt