Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort - Dimensioner, forbrug, vægt...

Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort Bagagerum, dimensioner, forbrug, topfart, vægt - alle data

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Producentens Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort Renault er en manuelt omskiftet, 4999 mm lange og 2495 mm stor bil i det mellemste prissegment. Med en ydelse på 145 hk kan man med det 1948 kg køretøjet kan stadig nå en hastighed på 172 km/t. Dette er den effekt, den leverer 4 cylindre og 1997 cc forskydning. Det indre har kun 3 pladser, hvis føreren rejser alene, er det maksimale rumindhold i bagagerummet 7200 liter. Med et gennemsnitligt forbrug på 6.3 liter pr. 100 km og en brændstoftankkapacitet på 80 liter, kan du opnå en lang rækkevidde med den rigtige kørestil.

Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort Generelle data

Betegnelse

C02-effektivitet

G

Motortype

GASOLINE

PS

540

Drivtype

REAR

Kredsløb

AUTO

Antal gear

8

Emissionsklasse

Euro 6d

Betegnelse

Køretøjets længde

4639 mm

Køretøjets bredde med spejle

2024 mm

Vægt tom

1595 kg

Gyldig samlet vægt

2150 kg

Bæreevne

555 kg

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein Familiebil?

om et Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3 er en god familiebil er ikke let at besvare ud fra et teknisk synspunkt. præsentation kun hensyn til de fælles aspekter.

Renault Traf

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein Langturskøretøj?


Den store tankkapacitet består af 80 liter og gør det muligt for førere af en Renault Trafic gigantiske rækkevidder i betragtning af det lave brændstofforbrug på 6.3 liter/100km. D

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein god bybil?

Er en Renault Trafic også egnet til chauffører, den meget på vejen i byen? Her afhænger det især af køretøjets dimensioner, men også af komfortfunktioner som parkeringshjælp og tils

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein til off-road?

0t ENERGY dCi 170 Komfort også egnet til offroad-brug? Her skelnes der ofte mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte ujævnt terræn skal der mere til end blot lidt mere frih

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein godt trækkende køretøj?

Kan Renault Trafic også bruges som bugseringskøretøj? For at besvare dette tema en lang række aspekter såsom om der overhovedet findes en anhængerkobling (AHK), drejningsmomentet og de

Renault Trafic III  Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen L1H2 3,0t ENERGY dCi 170 Komfort ein grønt køretøj?

Er leasing af en Renault Trafic en klimabevidst beslutning ? Med dette i tankerne skal du ikke kun tage hensyn til forbruget, men også til brændstoffet. På nogle fabrikanter kan du nu end