A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 3 € al mese. Il basso ammortamento di 503 € / mese (per un utilizzo di 5 anni) per la Peugeot 308 3. Generation 1.6 Plug-In Hybrid 180 Allure Pack e-EAT8 non è un fattore nel leasing chilometrico, ma è un vantaggio nel leasing del valore residuo. In media, la Peugeot 308 3. Generation 1.6 Plug-In Hybrid 180 Allure Pack e-EAT8 viene scambiata per 44075 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 36900 €.
Il tasso di leasing è di 199 € al mese per una durata di 48 mesi, quindi l'offerta è fondamentalmente conveniente per cominciare. Ma questo Peugeot 308 è un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1390 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 10942 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 36900 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Peugeot 308 risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.62, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Tassi di leasing / 48 mesi
9.552,00 €
Trasferimento / Approvazione
1.390,00 €
Costi totali
10.942,00 €
Costi totali
10.942,00 €
Durata
48 Mesi
Tasso di leasing
199,00 €
(167,23 € netto)
Tasso di leasing effettivo
227,96 €
(191,56 € netto)
Bruttolistenpreis
36.900,00 €
Fattore leasing
0.54
Tasso di leasing effettivo
0.62
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 199 €, il Peugeot 308 3. Generation 1.6 Plug-In Hybrid 180 Allure Pack e-EAT8 è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità, sono solo 150 € al mese, poiché il veicolo è molto economico. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 184 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (36900 €) e alle dimensioni del veicolo. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1390 €. La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.62, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (0.55 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (5000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
21.838,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
21.838,00 €
Tasso di leasing Totale
2.388,00 €
Costi totali
24.226,00 €
Chilometri totali
20.000,00
Costi / Km (solo leasing)
0,55 €
Costo totale cumulativo / Km
0,55 €
∅ Costi / km
0,08 €
Fattore leasing
0.23
da70,21 €
∅ Costi / km
0,11 €
Fattore leasing
0.28
da94,01 €