A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 3 € al mese. Il basso ammortamento di 408 € / mese (per un utilizzo di 5 anni) per la Opel Grandland 1. Generation 1.6 DI Turbo Hybrid GS Line Automatik non è un fattore nel leasing chilometrico, ma è un vantaggio nel leasing del valore residuo. In media, la Opel Grandland 1. Generation 1.6 DI Turbo Hybrid GS Line Automatik viene scambiata per 46717 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 49200 €.
Il tasso di leasing è 245.7 € al mese per una durata di 42 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Opel Grandland ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Alla rata mensile del leasing vanno aggiunti anche i costi accessori, ad esempio il trasferimento e la registrazione. Tuttavia, questi costi sono contenuti con questa offerta a 995 €. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 11314.4 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 42 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 49200 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Opel Grandland, risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.55, quindi si tratta di un veicolo in leasing relativamente economico e di un 'affare di leasing reale.
Tassi di leasing / 42 mesi
10.319,40 €
Trasferimento / Approvazione
995,00 €
Costi totali
11.314,40 €
Costi totali
11.314,40 €
Durata
42 Mesi
Tasso di leasing
245,70 €
(206,47 € netto)
Tasso di leasing effettivo
269,39 €
(226,38 € netto)
Bruttolistenpreis
49.200,00 €
Fattore leasing
0.5
Tasso di leasing effettivo
0.55
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 245.7 €, il Opel Grandland 1. Generation 1.6 DI Turbo Hybrid GS Line Automatik è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 42 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità, sono solo 118 € al mese, poiché il veicolo è molto economico. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 97 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (49200 €) e alle dimensioni del veicolo. Il totale della fattura per questa offerta comprende anche i costi di trasferimento e di immatricolazione per un importo di 995 € (una tantum). La valutazione finale di questa offerta: i costi per chilometro sono piuttosto elevati, pari a 0.65 € ma se si considera il fattore di leasing effettivo di 0.55 diventa subito chiaro: per un prezzo certamente elevato, qui si ottiene un'auto molto bella. Una raccomandazione per un vero affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (5000 km moltiplicato per il termine 42 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
13.847,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
13.847,00 €
Tasso di leasing Totale
2.948,40 €
Costi totali
16.795,40 €
Chilometri totali
17.500,00
Costi / Km (solo leasing)
0,65 €
Costo totale cumulativo / Km
0,65 €
∅ Costi / km
0,08 €
Fattore leasing
0.23
da70,21 €
∅ Costi / km
0,11 €
Fattore leasing
0.28
da94,01 €