Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Il tasso di leasing è 380.47 € al mese per una durata di 48 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Hyundai Santa Fe ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1190 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 19452.56 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 62740 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Hyundai Santa Fe risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.65, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Tassi di leasing / 48 mesi
18.262,56 €
Trasferimento / Approvazione
1.190,00 €
Costi totali
19.452,56 €
Costi totali
19.452,56 €
Durata
48 Mesi
Tasso di leasing
380,47 €
(319,72 € netto)
Tasso di leasing effettivo
405,26 €
(340,55 € netto)
Bruttolistenpreis
62.740,00 €
Fattore leasing
0.61
Tasso di leasing effettivo
0.65
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 380.47 €, il Hyundai Santa Fe 4.Generation 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid Prime-Paket 4WD Automatik è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità,. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1190 €. La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.65, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (0.49 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Costi p.a. (escluso il leasing)
1.190,00 €
Costi operativi fissi
1.190,00 €
Tasso di leasing Totale
18.262,56 €
Costi totali
19.452,56 €
Chilometri totali
40.000,00
Costi / Km (solo leasing)
0,49 €
Costo totale cumulativo / Km
0,49 €
∅ Costi / km
0,44 €
Fattore leasing
1.16
da365,00 €
∅ Costi / km
0,44 €
Fattore leasing
0.82
da347,00 €
∅ Costi / km
0,44 €
Fattore leasing
0.82
da345,00 €