Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT - Costi
Costi mensili per Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT
A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 11 € al mese. Il basso ammortamento di 389 € / mese (per un utilizzo di 5 anni) per la Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT non è un fattore nel leasing chilometrico, ma è un vantaggio nel leasing del valore residuo. In media, la Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT viene scambiata per 35400 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 37990 €.
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Con un tasso di leasing di 440 € al mese per una durata di 48 mesi, il Hyundai i30 è un'offerta piuttosto costosa. Può ancora essere un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Alla rata mensile del leasing vanno aggiunti anche i costi accessori, ad esempio il trasferimento e la registrazione. Tuttavia, questi costi sono contenuti con questa offerta a 999 €. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 22119 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 37990 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Hyundai i30 fornisce un fattore di leasing effettivo di 1.21, quindi è un veicolo in leasing costoso. Consigliamo un confronto tra le offerte di leasing più convenienti.
Costi fissi
Tassi di leasing / 48 mesi
21.120,00 €
Trasferimento / Approvazione
999,00 €
+
Costi totali
22.119,00 €
Fattore leasing
Costi totali
22.119,00 €
Durata
48 Mesi
÷
Tasso di leasing
440,00 €
(369,75 € netto)
Tasso di leasing effettivo
460,81 €
(387,24 € netto)
Bruttolistenpreis
0,00 €
Fattore leasing
1.16
Tasso di leasing effettivo
1.21
Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 440 €, il Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. I costi per il funzionamento del veicolo, un motore a combustione, cioè i costi per il carburante (e per il diesel in aggiunta l'Adblue), sono solo 181 € al mese, poiché il veicolo è molto economico. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 123 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (37990 €) e alle dimensioni del veicolo. Il totale della fattura per questa offerta comprende anche i costi di trasferimento e di immatricolazione per un importo di 999 € (una tantum). La valutazione finale di questa offerta: A causa degli elevati costi per chilometro di 0.55 EUR, e dell'elevato fattore di leasing effettivo, non possiamo purtroppo consigliare questa offerta.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
19.863,00 €
Costi effettivi / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
19.863,00 €
Tasso di leasing Totale
5.280,00 €
+
Costi totali
25.143,00 €
Chilometri totali
40.000,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
0,55 €
Costo totale cumulativo / Km
0,55 €
Prezzo sviluppo leasing Hyundai i30 3. Generation N Performance DCT
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