A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 4 € al mese. In media, la Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik viene scambiata per 0 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 86310.7 €.
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Con un tasso di leasing di 525.34 € al mese per una durata di 36 mesi, il Ford Ranger è un'offerta piuttosto costosa. Può ancora essere un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1340 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 20252.24 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 36 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 86310.7 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ford Ranger risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.65, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Tassi di leasing / 36 mesi
18.912,24 €
Trasferimento / Approvazione
1.340,00 €
Costi totali
20.252,24 €
Costi totali
20.252,24 €
Durata
36 Mesi
Tasso di leasing
525,34 €
(441,46 € netto)
Tasso di leasing effettivo
562,56 €
(472,74 € netto)
Bruttolistenpreis
86.310,70 €
Fattore leasing
0.61
Tasso di leasing effettivo
0.65
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 525.34 €, il Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 36 mesi al prezzo di leasing più basso. Il Ford Ranger, ha una tassa automobilistica mensile molto bassa di 4 €. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità. sono in funzione delle prestazioni del veicolo 242 € mensili. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 0 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (86310.7 €) e alle dimensioni del veicolo. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1340 €. La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.65, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (4.05 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (5000 km moltiplicato per il termine 36 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
10.196,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
10.196,00 €
Tasso di leasing Totale
18.912,24 €
Costi totali
29.108,24 €
Chilometri totali
5.004,00
Costi / Km (solo leasing)
4,05 €
Costo totale cumulativo / Km
4,05 €
∅ Costi / km
0,08 €
Fattore leasing
0.23
da70,21 €
∅ Costi / km
0,11 €
Fattore leasing
0.28
da94,01 €