Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 - Costi
Costi mensili per Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8
I costi assicurativi per la Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 sono piuttosto costosi e si aggirano intorno a 147 € al mese, e i costi per i neopatentati sono probabilmente un po' più alti.
A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 11 € al mese. In media, la Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 viene scambiata per 38500 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 48450 €.
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Il tasso di leasing è 396 € al mese per una durata di 60 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Alfa Romeo Giulia ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Alla rata mensile del leasing vanno aggiunti anche i costi accessori, ad esempio il trasferimento e la registrazione. Con questa offerta, tuttavia, non viene aggiunto nulla di più a questo proposito. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 46992 €) per il numero di mesi (48 mesi in questa offerta), ottiene i costi effettivi mensili. Se poi si divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 95390 €, si ottiene il fattore di leasing. Questo Alfa Romeo Giulia fornisce un fattore di leasing effettivo di 1.28, quindi è un veicolo in leasing costoso. Consigliamo un confronto tra le offerte di leasing più convenienti.
Costi fissi
Tassi di leasing / 60 mesi
23.760,00 €
Trasferimento / Approvazione
0,00 €
+
Costi totali
23.760,00 €
Fattore leasing
Costi totali
23.760,00 €
Durata
60 Mesi
÷
Tasso di leasing
396,00 €
(332,77 € netto)
Tasso di leasing effettivo
396,00 €
(332,77 € netto)
Bruttolistenpreis
48.450,00 €
Fattore leasing
1.28
Tasso di leasing effettivo
1.28
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 396 €, il Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8 è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 60 mesi al prezzo di leasing più basso. Nel caso di Alfa Romeo Giulia, la tassa automobilistica mensile è abbastanza favorevole a 11 €. I costi per il funzionamento del veicolo, un motore a combustione, cioè i costi per il carburante (e per il diesel in aggiunta l'Adblue). sono medi 127 € mensile. A questo si aggiungono i costi di assicurazione di 147 € al mese, che sono quindi molto più alti, ma questo non deve sorprendere, visto il prezzo di listino lordo di 48450 €. Un punto a favore di questa offerta: Non ci sono costi di trasferimento/registrazione per uno. La valutazione finale di questa offerta: A causa degli elevati costi per chilometro di 0.48 EUR, e dell'elevato fattore di leasing effettivo, non possiamo purtroppo consigliare questa offerta.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 60 mesi).
Costi operativi fissi
€
€
€
€
€
+
Costi p.a. (escluso il leasing)
23.520,00 €
Costi effettivi / Km
Costi operativi fissi
23.520,00 €
Tasso di leasing Totale
23.760,00 €
+
Costi totali
47.280,00 €
Chilometri totali
50.000,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
0,48 €
Costo totale cumulativo / Km
0,48 €
Prezzo sviluppo leasing Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo 16V Super AT8
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