Los costes del seguro del VW ID.4 1.Generation Pro Performance (77 kWh) 1st Max son por término medio elevados, con aprox. 73 euros al mes. La depreciación media del VW ID.4 1.Generation Pro Performance (77 kWh) 1st Max a lo largo de una vida útil de 5 años es de 499 euros al mes. El VW ID.4 1.Generation Pro Performance (77 kWh) 1st Max se vende por 58439 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 55430 €.
La tarifa de leasing es de 803 € al mes con un plazo de 48 meses, por lo que la oferta es más para clientes con una caja menor correspondientemente grande. ¿Sigue siendo una oferta de leasing este VW ID.4 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este VW ID.4 da un factor de leasing efectivo de 1.45, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.
Tarifas de leasing / 48 meses
38.544,00 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
38.544,00 €
Costes totales
38.544,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
803,00 €
(674,79 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
803,00 €
(674,79 € netto)
Bruttolistenpreis
55.430,00 €
Factor de arrendamiento
1.45
Tasa de arrendamiento efectivo
1.45
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 803 €, el VW ID.4 1.Generation Pro Performance (77 kWh) 1st Max es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 104 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 73 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (55430 €) y el tamaño del vehículo. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.96 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
13.152,00 €
Costes fijos de funcionamiento
13.152,00 €
Plazos de arrendamiento Total
38.544,00 €
Costes totales
51.696,00 €
Kilómetros totales
39.984,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,96 €
Coste total acumulado / Km
0,96 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €